近日發(fā)布的《2021新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告》顯示，新加坡連續(xù)8年奪冠，再次蟬聯(lián)全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力第一名。這項(xiàng)成績的背后是新加坡港口自身的強(qiáng)大實(shí)力，以及一套環(huán)環(huán)相扣的海事生態(tài)系統(tǒng)。

報告指出，新加坡?lián)碛惺澜珙I(lǐng)先的港口條件、出色的航運(yùn)服務(wù)和優(yōu)良的航運(yùn)商業(yè)環(huán)境，同時該國政府在促進(jìn)新加坡發(fā)展成為國際航運(yùn)中心方面發(fā)揮了重要作用，此外亞太地區(qū)新興經(jīng)濟(jì)體的迅速發(fā)展使新加坡的地理優(yōu)勢更加突出。在諸多因素驅(qū)動下，新加坡以97.2的高分再度領(lǐng)跑其他國際航運(yùn)中心。

對此，新加坡交通部高級政務(wù)部長徐芳達(dá)表示，作為世界上最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港和船加油樞紐，此次疫情期間，新加坡港口為全球海上貿(mào)易提供良好的支持。

他在一份公告中說：“我們的國際航運(yùn)中心仍然是一個充滿活力的市場，其強(qiáng)大的核心是航運(yùn)公司以及全面的海事服務(wù)，如船舶經(jīng)紀(jì)、海事保險、船舶融資以及海事法律和仲裁。我感謝各家海事公司和相關(guān)工會在充滿挑戰(zhàn)的一年中為發(fā)展新加坡海事航運(yùn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系。”

太平船務(wù)集團(tuán)執(zhí)行主席張松聲告訴記者，去年新加坡港口在疫情下面對了很大壓力，但卻第8次獲此殊榮，實(shí)為不易。這也表現(xiàn)出，新加坡港口在疫情中仍能保持運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，讓區(qū)域貨物運(yùn)輸、互聯(lián)互通免受干擾。

他說，新加坡港口取得如此好的成績，其背后是新加坡政府及交通部、新加坡海事與港務(wù)管理局、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA)等有關(guān)機(jī)構(gòu)的積極努力，以及航運(yùn)業(yè)企業(yè)和碼頭工作人員、船員等一線人員的高度配合。今年適逢新加坡海事與港務(wù)管理局成立25周年，獲此殊榮，是其發(fā)展歷程中的又一個重要里程碑。

新加坡海事與港務(wù)局將新加坡稱為通往亞洲的門戶。該部門表示，新加坡不僅是一個由國際航運(yùn)集團(tuán)、商品貿(mào)易商、物流公司和海運(yùn)服務(wù)提供商組成的充滿活力的市場，也是獲取亞太地區(qū)商機(jī)的重要門戶。在新加坡，透明且備受尊重的法律體系、穩(wěn)定的政治和經(jīng)濟(jì)形勢、擁有高水平技能和文化適應(yīng)性的勞動力隊(duì)伍以及高品質(zhì)的生活條件，對其充滿活力的親商環(huán)境形成了補(bǔ)充。現(xiàn)在，新加坡海事行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中已經(jīng)存在超過5000家機(jī)構(gòu)，包括超過140個世界頂級的國際航運(yùn)集團(tuán)，以及各類海事服務(wù)提供商。作為航運(yùn)和海事服務(wù)的綜合樞紐，新加坡提供船舶管理、代理、融資、保險、經(jīng)紀(jì)、測量等各種服務(wù)。此外，這里還設(shè)有多個國際海事組織和協(xié)會，并正在迅速成為亞洲的海事法律和仲裁中心，以及離岸和海事工程活動的重要中心。

新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA)是新加坡港口集裝箱碼頭和相關(guān)業(yè)務(wù)的管理與商業(yè)運(yùn)營者。近年來，PSA不斷發(fā)展和升級其集裝箱處理基礎(chǔ)設(shè)施，開創(chuàng)了新的系統(tǒng)和流程，并簡化了運(yùn)營流程，以滿足其集裝箱碼頭業(yè)務(wù)的快速增長。該公司利用最新的自動化、無線通信、信息技術(shù)和運(yùn)營研究成果，將其在集裝箱運(yùn)營方面的廣泛領(lǐng)域知識與新技術(shù)以及創(chuàng)新的碼頭計(jì)算機(jī)綜合操作系統(tǒng)(CITOS)和港口網(wǎng)(PORTNET)結(jié)合在一起，為大型樞紐運(yùn)營的連接性、效率、速度與可靠性設(shè)定了新的基準(zhǔn)。

具體來說，PSA構(gòu)建了一站式港口社群平臺解決方案，通過港口網(wǎng)與承運(yùn)人、發(fā)貨人、政府機(jī)構(gòu)、物流、引水、銀行與法律公司等進(jìn)行關(guān)聯(lián)。同時，該公司又以碼頭計(jì)算機(jī)綜合操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)泊位調(diào)度、堆場計(jì)劃、配載計(jì)劃、資源調(diào)度等營運(yùn)策劃功能。這套系統(tǒng)還以無線通信連接碼頭設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了對碼頭的實(shí)時運(yùn)營監(jiān)控。這一整套自動化系統(tǒng)大幅提高了新加坡港口碼頭的作業(yè)效率。

記者曾參觀過新加坡港口的一個碼頭。在那里，船邊集裝箱裝卸有條不紊，貨車來往井然有序，但卻看不到工人在現(xiàn)場忙碌。而在碼頭旁的自動化碼頭控制中心里，工作人員們緊盯著面前的多個監(jiān)視畫面，不時還要在計(jì)算機(jī)終端上進(jìn)行操作。

張松聲表示，與一些港口相比，新加坡港口在疫情中的服務(wù)質(zhì)量沒有下降，反而更顯開放。新加坡作為國際航運(yùn)樞紐，面臨比其他港口更大的壓力。疫情下，一些港口出于邊境封閉、封港、疏港工作放慢等原因，作業(yè)受到影響，這導(dǎo)致很多本應(yīng)運(yùn)往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡。新加坡港口對此做了大量工作，在確保自身貨物進(jìn)出口順暢的同時，也保障了區(qū)域貨物中轉(zhuǎn)免受太大影響。

新加坡港口不僅碼頭運(yùn)營高效、可靠，同時也受到了海事生態(tài)系統(tǒng)中其他環(huán)節(jié)的強(qiáng)力支持。以船加油服務(wù)為例，2020年，新加坡船用燃料油銷售總量為4983.3萬噸，即使在疫情影響下，仍同比增長5%。目前，在定價、交易、庫存等各個方面，新加坡仍然是全球最大且最重要的船用燃料油補(bǔ)給港口。再以海事保險為例，新加坡致力于打造全球化的保險中心，幾乎所有的國際知名保險公司與再保險公司都在新加坡開展業(yè)務(wù)，而且部分跨國公司將其亞太區(qū)管理中心設(shè)在新加坡，行業(yè)競爭激烈。

事實(shí)上，新加坡海事生態(tài)系統(tǒng)涉及行業(yè)方方面面，除了船加油、海事險等業(yè)務(wù)外，船員服務(wù)也是新加坡港口的一大亮點(diǎn)。新加坡政府已經(jīng)宣布，正在制定為國際船員接種新冠疫苗的規(guī)程。張松聲說，這一點(diǎn)對打造新加坡成為國際航運(yùn)中心來說是更加重要的。其意義在于，新加坡港口將不只提供船加油、航修、船員更換、船舶保險、航運(yùn)仲裁、航運(yùn)融資等重要服務(wù)，而且在疫情中，又將提供了新的重要服務(wù)。愈發(fā)周全的服務(wù)讓新加坡能夠作為國際航運(yùn)中心，在不斷吸引船舶到訪的同時，也吸引更多航運(yùn)企業(yè)在新加坡設(shè)立區(qū)域總部。

航運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和航運(yùn)企業(yè)的集聚促使更多海事相關(guān)企業(yè)在新加坡開展和擴(kuò)大業(yè)務(wù)，其中不乏中資企業(yè)。這些企業(yè)的進(jìn)駐與發(fā)展不但為其自身帶來了新機(jī)遇，而且增強(qiáng)了新加坡港口的競爭力。2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與新加坡國際港務(wù)集團(tuán)合資成立的中遠(yuǎn)新港碼頭有限公司在新加坡經(jīng)營的集裝箱泊位增加到了五個。在此之前，中遠(yuǎn)海運(yùn)還完成了對在新加坡經(jīng)營倉儲和堆場業(yè)務(wù)的高昇控股有限公司的要約收購。

中國石化燃料油新加坡公司成立于2010年，是中國石化燃料油板塊在海外的采購、投資和貿(mào)易平臺。該公司一直將海船用油業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。2020年，中國石化燃料油新加坡公司在新加坡港口完成船加油業(yè)務(wù)量209萬噸，是新加坡本地市場的主要船用油供應(yīng)商和貿(mào)易商之一。該公司表示，目前已與全球各地區(qū)大型船東建立全面的業(yè)務(wù)聯(lián)系，為各類型船舶提供全方位的加油服務(wù)，如集裝箱、油輪、散貨、特種運(yùn)輸船等。該公司還積極推動低碳綠色船用能源的發(fā)展，與新加坡政府主管部門及市場合作伙積極探索天然氣、生物柴油等替代能源的市場開發(fā)。

此外，中國石化燃料油銷售有限公司與bp公司在新加坡共同設(shè)立了合資公司Bp Sinopec Marine Fuel，目前正全面進(jìn)軍全球船供油市場。截止2021年6月，合資公司已在中東，非洲，巴拿馬，斯里蘭卡及東南亞主要港口建立供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，使得中國石化全球化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

中國太平保險(新加坡)有限公司(簡稱“太平新加坡”)是一家產(chǎn)壽險兼營的綜合性保險公司。自1938年開業(yè)伊始，該公司即為海上運(yùn)輸與貨物貿(mào)易提供保險服務(wù)。歷經(jīng)80余年的持續(xù)發(fā)展和積累，太平新加坡已經(jīng)可以提供完善的船舶與貨運(yùn)相關(guān)保險業(yè)務(wù)，經(jīng)營范圍覆蓋了船殼保險、船舶建造保險、船東與租船人保賠保險、海上貨物運(yùn)輸保險、碼頭財(cái)產(chǎn)與經(jīng)營責(zé)任保險、物流綜合保險等主要險種。

太平新加坡的航運(yùn)保險業(yè)務(wù)規(guī)模在過去3年里實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，2019年較2018年增長56%，2020年較2019年增長43%，保持良好的發(fā)展態(tài)勢。在2020年，共有38家保險公司于新加坡運(yùn)營航運(yùn)保險業(yè)務(wù)，太平新加坡的船舶險保費(fèi)規(guī)模與承保利潤均排名于前10名。

太平新加坡副總經(jīng)理林大鵬表示，在這樣競爭激烈的市場環(huán)境里，太平新加坡能夠取得當(dāng)前的航運(yùn)保險經(jīng)營成績，主要得益于依托中國太平保險集團(tuán)金融央企的實(shí)力背景，結(jié)合多年以來“本土服務(wù)、輻射區(qū)域”的經(jīng)營策略與航運(yùn)保險人才專業(yè)化、市場化的團(tuán)隊(duì)策略，并充分利用國家“一帶一路”倡議帶來的歷史機(jī)遇，抓住服務(wù)好中資企業(yè)的核心競爭力，逐步打造出具有太平新加坡特色的航運(yùn)保險服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。他說，太平新加坡積累了一大批優(yōu)質(zhì)的新加坡本地與區(qū)域客戶。這些客戶既包括以新加坡為母港的商業(yè)船隊(duì)與港口作業(yè)船隊(duì)，也包括服務(wù)于新加坡煉油中心的大中型石油貿(mào)易企業(yè)，而且伴隨這些客戶的業(yè)務(wù)拓展，太平新加坡也得以將航運(yùn)保險業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到鄰近的馬來西亞、印度尼西亞等區(qū)域其他國家。