在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下，天津港集團(tuán)充分利用國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，發(fā)揮港口在暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的“先行官”作用，持續(xù)提升內(nèi)貿(mào)“兩港一航”精品航線運(yùn)量和效率，加大環(huán)渤海“天天班”船舶運(yùn)力和航次密度，開辟“兩點(diǎn)一航”新操作模式，廣泛開展服務(wù)客戶、市場“四千行動(dòng)”，今年以來實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量增長18%，有力暢通國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。在上半年實(shí)現(xiàn)港口吞吐量和集裝箱吞吐量逆勢雙增長的基礎(chǔ)上，天津港集團(tuán)認(rèn)真分析國際疫情和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢變化，抓住國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐月好轉(zhuǎn)，二季度經(jīng)濟(jì)增長明顯回暖的有力時(shí)機(jī)，加大市場開發(fā)力度，組織134支市場服務(wù)隊(duì)，深入相關(guān)企業(yè)和廣大客戶，先后走訪客戶1200余家，開發(fā)了內(nèi)貿(mào)南下糧食、鋼材等新貨類和新客戶。

天津港集團(tuán)積極為國內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需貫通南北海運(yùn)大通道，在聯(lián)合國內(nèi)主要內(nèi)貿(mào)船公司共同開拓市場，保持直達(dá)上海、寧波、廣州、泉州等南方各港內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)量的同時(shí)，連續(xù)開通“天津—廈門”和“天津—?dú)J州”兩條“兩港一航”精品航線，建立港航內(nèi)貿(mào)集裝箱市場合作開發(fā)機(jī)制，攜手打造“精品航線”效率和服務(wù)標(biāo)桿。今年上半年，“天津—廈門”精品航線作業(yè)量同比增長14.5%，作業(yè)效率提升27%，帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)福建線路作業(yè)箱量增長19%。

天津港集團(tuán)積極服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，著力打造以天津港為核心的環(huán)渤海干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合京津冀各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，逐步加大環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”航班密度，新增6艘船舶投入運(yùn)營，每月達(dá)到120余艘次；組建環(huán)渤海內(nèi)支線操作中心，開辟天津—黃驊“兩點(diǎn)一航”新操作模式，實(shí)行兩地碼頭一體化管理，實(shí)時(shí)共享作業(yè)進(jìn)度，靈活調(diào)整船舶計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)一天2-3班運(yùn)營；向社會(huì)公布“天天班”船期表，方便廣大京津冀企業(yè)客戶實(shí)時(shí)掌握環(huán)渤海內(nèi)支線船舶班期，強(qiáng)化船貨銜接，提升整體服務(wù)水平，打造“天天班”服務(wù)品牌。今年以來天津港環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”運(yùn)量同比增長40%以上，二季度環(huán)比增長49%。

下一步，天津港集團(tuán)將充分發(fā)揮港口的樞紐和保障作用，重點(diǎn)發(fā)力集裝箱內(nèi)貿(mào)線、內(nèi)支線和遠(yuǎn)洋航線，鞏固拓展內(nèi)貿(mào)規(guī)模，進(jìn)一步拓展“兩港一航”精品航線，加速南北方經(jīng)濟(jì)大循環(huán)；積極擴(kuò)大中轉(zhuǎn)規(guī)模，增加環(huán)渤海內(nèi)支線集裝箱中轉(zhuǎn)量，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展；著力拓展國際遠(yuǎn)洋干線，擴(kuò)大直航覆蓋范圍，全力維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。