世界衛生組織認定新型冠狀病毒疫情構成“國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）”后，陸續有國家/地區對中國船舶或曾經掛靠中國港口的船舶出臺了管控措施。截至3月3日，我們獲知出臺相關管控措施的國家/地區數量已達到60個。內容分為兩部分，一是各洲別國家對中國入港船舶采取的船舶檢疫等管制措施，二是總結及建議。
★ 一、 入港海運船舶檢疫等管制措施 ★
截至3月3日，合計60個國家/地區出臺了對中國航線船舶的管控措施。其中北美地區5個，南美地區9個，歐洲地區13個，東南亞及南亞地區11個，中東地區10個，非洲地區6個，澳洲地區2個，其他地區4個。
截至3月3日，合計60個國家/地區出臺了對中國航線船舶的管控措施。其中北美地區5個，南美地區9個，歐洲地區13個，東南亞及南亞地區11個，中東地區10個，非洲地區6個，澳洲地區2個，其他地區4個。
管控措施具體如下：
（一）北美地區
1、美國
美國海岸警衛隊官方渠道核實：美國近期加強了防疫措施，船舶停靠美國港口之前，船公司須向美國疾控預防中心報告過去15天船員身體狀況。只要船員體溫正常、身體健康，并確認沒有受新冠病毒肺炎感染，船舶就可以正常停靠美國港口。沒有任何關于中國航線船舶15天強制隔離時間的硬性規定。但美國當局要求船上人員在美國不能下船登陸，具體措施如下：
（1）船舶代理或船長需在船舶抵港前過去15天內向美國疾控中心（CDC）匯報船員生病或死亡情況；
（2）海岸警衛隊（Coast Guard）結合現有規定審查所有抵港報告（NOA），并將因生病或死亡的船員或乘客引起的任何問題通知海岸警衛隊指揮系統和疾控中心，后者將與當地衛生當局協調。
（3）如有任何船員生病情況，船長需在Coast Guard登船前告知登船官員，登船官員將與CDC溝通核實情況；
（4）在美國德拉華灣，除上述外，當船員出現疑似癥狀，船長也須匯報疑似癥狀情況；
（5）在新奧爾良：如船舶在過去5個掛港中有中國港口，港長會要求船舶就以下事項向港口船長提交聲明：
①過去30天內是否有船員去過中國；
②船員如有低燒、呼吸困難、咳嗽等癥狀，將被視為法規33 CFR 160.216列明的“有害狀況”予以報告。
③船舶如未按要求報告，將會被處以最高罰款$94,219。
2、加拿大
根據加拿大公共衛生機構和世界衛生組織提出的建議，為減少和/或消除加拿大新冠病毒傳播風險，臨時實施下列措施:
（1）懸掛外國國旗的船舶，應確保96小時和24小時抵達前檢查報告(PAIR)中所需部分、均按照《海上運輸安全條例》(MTSR)第221條的規定完成提交;
（2）有疑似新冠病毒感染癥狀的船員和乘客在船的船舶，船長應提供96小時抵達前檢查報告(PAIR)，并告知加拿大海上運輸安全部門（Transport Canada Marine Safety）；
（3）對于存在疑似感染病例的船舶，Transport Canada Marine Security的海上安全檢查員將向加拿大公共衛生局(PHAC)官員報告并提出建議，后者將直接對船舶進行跟蹤；
（4）基于相關信息，PHAC將提供后續的跟蹤指導；
（5）如果PHAC確定一艘船上的船員或旅客存在風險。加拿大海上安全和安保部門（Transport Canada Marine Safety and Security）會配合PHAC告知其他相關方（包括但不限于加拿大海岸警衛隊CCG、 引航局Pilotage Authorities、港務局Port Authorities等)。
3、墨西哥
（1）曼沙尼約港：如抵港船舶有生病船員，船舶應停靠在錨地，當地衛生官員登船檢查，如與冠狀病毒有關，則船舶將移至檢疫錨地進行處理，并在隔離期后重新進行檢查。如果病情是在船舶靠泊后發生的，船舶作業將立即停止并按照上述程序進行檢查和隔離。
（2）恩森納達港務局要求來自遠東的船舶須拋錨等待，在衛生檢疫檢查通過后，才安排靠泊。
4、巴拿馬
運河管理局要求載有疑似癥狀船員的船舶，需提前30天向運河管理局申報。巴拿馬海事局發布有關冠狀病毒癥狀預警的通函，要求船舶如發現船員有發熱、呼吸困難和肌肉疼痛等癥狀，需要向海事局（AMP）報告: 船名、ETA、上一港、下一港。通函還提供了減少感染風險的建議：良好的健康習慣，勤洗手，咳嗽或打噴嚏遮住口鼻，避免與發燒或呼吸困難癥狀的人員密切接觸。
5、多米尼加
多米尼加衛生當局規定，船舶抵達前48小時，需填寫《健康調查表》給衛生當局和港務局，內容包含：2019年12月12日以后，該船是否靠過中國港口，如有，請列明靠泊時間、港口名稱；去年12月以來，船員有否到過中國，船員有否發熱、咳嗽、頭痛等癥狀。
（二）南美地區
1、巴西
中國至巴西航程較長，超過14天疾病潛伏期。巴西國家衛生局(ANVISA)要求：
（1）要正確填寫“海事健康聲明”（Maritime Health Declaration）以便相關評估的進行及檢疫證明（Free Pratique）的簽發。需要強調的是簽發檢疫證明的需求需要提前48或72小時提出，以便ANVISA在船舶允許掛靠前進行評估。
（2）如懷疑船上有冠狀病毒感染，受感染的船員須隔離在他的機艙內，并提供外科口罩，直到地方港口當局的應急預案規定與流行病學監測機構一起完成評估。在分析情況后，將決定船員是否將被解雇，作為潛在的感染受害者，留在船上隔離，或轉移到指定的轉診醫院接受治療。
（3）對于過去30天掛靠過中國港口的船舶，需提供到港前30天的船上醫療日志（medical logbook）。
2、阿根廷
（1）1月31日起，船舶在抵港前48小時申請檢疫證明（Free Pratique）時，需提供船上的醫療日志（medical logbook）；
（2）船上出現任何疑似癥狀的船員和乘客，均需向健康部門匯報；
（3）目前無旅行和貿易限制。
（4）對近期到過中國的船舶或船員，要求抵港前提交冠狀病毒健康報告包括體溫記錄等信息；有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告；當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。
關于流行冠狀病毒2019-nCoV的流行病學警報，阿根廷國家邊境和運輸碼頭部(National Department of Borders and Transport Terminals)要求，如欲獲得更多有關船上船員及乘客健康狀況的資料，索取船舶入境衛生檢疫證和船上最近48小時醫療記錄簿的復印件，請使用遠程程序系統(Distance Procedures System，TAD)。
衛生當局建議，當國際航行船舶的船員或乘客在抵達入境點時，如果懷疑有類似于2019-nCoV冠狀病毒癥狀的傳染病，應立即通知國家邊境和運輸碼頭部。一旦有對這些特殊病例進行咨詢，代理應給予相應的指示，并采取預防措施，將患者隔離在船艙或酒店房間。由衛生當局的衛生委員會對患者進行評估，然后轉移至隔離處。
3、烏拉圭
烏拉圭健康部于1月24日和1月29日分別發出通知應對新冠肺炎疫情強調港口各相關方嚴格執行已有的制度規程，特別提出注意事項主要內容：
（1）要求載有中國船員和在中國換班上船船員的船舶嚴格進行健康申報。申報這些船員最后離開中國港口的時間。
（2）船長對船員健康申報負有不可推卸的責任，既是對全體船員和乘客的健康安全負責，也對所掛靠港口的居民健康安全負責。不實申報不論故意還是疏忽都屬于違反公共衛生和安全的犯罪行為，船長須負刑事責任。
（3）該健康申報平時就屬于船長在靠泊前的航次例行申報，通常在船舶抵港前24至48小時報告。
（4）對近期到過中國的船舶或船員，要求抵港前提交冠病毒健康報告包括體溫記錄等信息；有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告；當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。
4、秘魯
對所有來自中國港口的船只，對于全體船員的健康狀況，如有呼吸系統問題，體溫高于38攝氏度，咳嗽，打噴嚏等的，必須如實申報。申報后，衛生當局可能采取如下一項或幾項措施：在錨地辦理船舶進港手續，評估發病船員健康狀況，將發病船員轉移至指定醫院隔離，評估未發病船員的健康狀況如有確診病例，將由衛生當局確定具體處理方式。
5、智利
智利港口管理局（EPSA)公告：以下幾種情況，各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小時通知相關機構（衛生部，海事部門，檢驗檢疫機構等）做好申報并接受檢查。
（1）在智利任何港口停靠或即將停靠的船舶上若有船員是確診或懷疑有冠狀病毒病例的。
（2）過往航次如包括中國或亞洲，并且航線上的船曾到達證實有冠狀病毒病例的其他港口。
（3）抵達智利的第一個港口是圣安東尼奧港的船舶。
（4）船長要正確填寫每個船員的“海事健康聲明”（Maritime Health Declaration） 并向海事部門申報。
（5）船上如出現任何疑似新型冠狀病毒癥狀的船員和乘客都需要向衛生部門報告。
（6）衛生部強烈要求所有外國人乘飛機，陸路或輪船到達智利，如果在最近的兩個星期中曾去過新冠病毒爆發的地方，且有呼吸道癥狀，必須如實申報。如果符合可疑病例的標準，會被隔離并通知衛生部門的健康中心，以轉移到健康中心進行相關檢查。
6、哥倫比亞
（1）卡塔赫納
①來自遠東的船只將在抵達海標時由引航員和港口醫生登船，核實船員的健康狀況并授權停泊。
②海關查驗所有來自遠東的集裝箱，通過紙質文件放行的政策暫停。
③對中國的進出口貨物沒有其他限制，貿易不受影響。
（2）布埃納文圖拉（Buenaventura）
船長收到港方最新指示，這些指示也被其他港口船長采用。原有的港口對船舶管理規定仍有效。新增規定如下:
①如船員出現任何生病癥狀，船舶須前往指定區域等待醫療檢查；
②船員上下船規定：船長須至少提前12小時向海事機構報告，包括：上/下船員名單；過去14天內到過的港口；有關世界衛生組織提示相關癥狀的健康報告；
③如船舶進港或作業時船員有疑似癥狀，須遵守當地碼頭規定；
④停泊時，船長須每天報告船員健康狀況；
⑤在外國港口更換過船員的船舶，須在船舶抵達哥倫比亞港口前至少6小時向港口報告，提供船員名單，注明過去14天內的登船船員。
（3）科韋尼亞斯(Covenas)
有關新型冠狀病毒，科韋尼亞斯(Covenas)港務局實行以下限制措施：
①在船舶抵港前至少24小時，船舶須提交海事健康聲明和最近10個掛港清單；
②船長必須告知船上是否有患病的船員，如有須告知癥狀；
③船長須發送一份船員名單，包括最近30天內訪問過的國家和城市，以及電話號碼、地址、電郵地址；
④船長須告知船舶是否掛靠過任何已發生新冠病毒疫情的國家；
⑤對于港口當局人員登船事宜，衛生部門將首先登船，以確定其他人員是否可以登船；
⑥如船舶獲準無疫通行（Free Pratique）后，船長告知船上有生病船員，衛生部門將檢查病員，以確定他們是否可以下船；
⑦經衛生部門批準，碼頭準許船員下船；
⑧船員登船時，如有任何疑似癥狀，必須報告出發地并提供相關信息。
7、厄瓜多爾
經厄瓜多爾代理與當地港口/海事當局和厄瓜多爾衛生部核實，厄瓜多爾對于懸掛中國國旗的船只、從中國港口抵達的船只或船上的中國船員沒有實施任何限制。
8、圭亞那
目前僅對入境人員設限制，計劃前往圭亞那的中國人員需推遲計劃，因可能被拒絕入境；從中國抵達圭亞那的人將遵守檢疫協議，并可根據風險評估結果在衛生機構或家中被隔離。
9、蘇里南
如果船員在抵達前14天已經在中國，需要通過船舶通報，并通知公共衛生局。
（三）歐洲地區
1、法國
（1）勒阿弗爾港
①原有的正常健康監測程序不變。關于冠狀病毒的防控，掛靠勒阿弗爾（Le Havre）的船舶須通過標準的《航海健康申報單》（MHD）報告船上是否有任何可能的相關情況發生（如果船長未按照《國際衛生條例》的報告義務規定申報，將依據《公共衛生法》采取強制措施）。
②港口管理辦公室收到《航海健康申報單》（MHD）后，將通過（the S-wing stopover management system.）系統自動傳輸到ARS（地方衛生當局）。
③ARS根據船方提供的申報表以及船舶掛港、始發港等信息采取相應的措施。包括：安排上岸就診、將病人隔離、派遣醫療隊登輪處理或拒絕船舶進港。
④港口管理辦公室根據ARS的安排及指示，及時通知與船舶作業相關單位，如：海事、碼頭等。
⑤勒阿弗爾港務局（GPMH）還與勒阿弗爾（Le Havre）的SAMU SCMN救護車服務簽訂了一項協議，該協議將根據船舶位于海上或碼頭安排相應救護。
⑥關于換班船員，根據歐盟機場衛生當局對來自感染區域的人員規定，采取相應措施。
（2）福斯港
1月27日福斯港口當局確認從武漢開往杜爾日的班列暫停，貨物將轉由其它掛靠中國的船舶分批次運輸。
有發熱癥狀的人員須遵循：①公共場合必須佩戴口罩；②使用一次性毛巾并頻繁洗手；③聯系法國緊急醫療服務當局并告知近期是否曾前往武漢或中國；④為降低交叉感染風險，有新冠病毒肺炎癥狀的患者禁止自行前往醫院或找普通醫生就診。
2、直布羅陀
（1）船舶在掛靠直布羅陀時需要填寫申報表（ORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156）；
（2）對于確認船上有特殊情況的船舶，將會被實施以下措施：遠程引航、禁止船員下船、已登船的岸上人員將禁止下船、岸上人員避免與船員接觸。
3、比利時
比利時澤布呂赫港發布了貨船對于防控新冠病毒的指南。其中澤布呂赫港務局CEO認為中國船舶到歐洲需要將近一個月，理論上已經過了潛伏期，目前該港靠泊的船員均健康正常即可靠港。
4、土耳其
衛生部邊界及海岸線衛生管理總司制定海域關口及土耳其海峽衛生檢疫檢查措施。
（1）海域關口措施
①來自疫情國家的船只及船員盡少與船外人員接觸。
②如外籍船舶船員出現發燒、咳嗽、喉嚨痛、呼吸困難等癥狀務必立即將其隔離并由該船船長聯系土耳其在線衛生中心（0090 212 444 8353）匯報情況并聽從指揮。
③如有確診或疑似病例，患者及與其有接觸經歷的人員務必隔離。
④來自疫情國家的船只及船員出現上述癥狀，則非土籍人員需立即與其國外交部門聯系，并在他們協助下與土衛生機構開展相關工作。
⑤來自疫情國家的船舶及船員出現上述癥狀，土籍人員可直接聯系112急救服務取得援助。
（2）土耳其海峽措施
①來自任何外籍港口的船只進入土耳其海峽之前須將船上最新衛生狀況表上傳至以下網址：
https://www.hssgm.gov.tr/onlineislemler/DenizSaglikBildirimiGiris.aspx
伊斯坦布爾海峽：
rumelifeneri@hssgm.gov.tr
達達尼爾海峽：
canakkale@hssgm.gov.tr
②衛生部邊界及海岸線衛生管理總司經檢查各船衛生狀況表之后，如無特殊狀況則批準該船配備引水、船員更換、下地等許可。
③如船上發現病情或疑似病例則先隔離，之后安排防備齊全的醫護及引水人員進行協助。
5、希臘
當局未要求碼頭采取任何額外的特殊措施，也未要求對來自中國的船舶進港前登輪進行檢疫，仍按慣例由船舶通過代理向港口當局提交船舶健康申明即可。據國際郵輪協會（CLIA）2020年1月30日發布聲明，CLIA 會員已暫停船員從中國大陸出發，并拒絕在過去14 天內從中國大陸或途經中國大陸的任何人（無論是乘客還是船員）登輪。
比雷埃夫斯港目前沒有對來自中國的船舶進行限制，但如果疫情繼續發展，可能會對引航等相關人員心態有負面影響，進而影響船舶靠泊，導致進港延誤。
6、意大利
衛生部發給海事機構有關船舶靠港要求：船舶代理須在船舶到達前6小時內，向當地衛生官員提供檢疫申報（建議在船舶抵港前6-4小時申報）。包括：
（1）由船長填寫并蓋章/簽字的海事健康申報單;
（2）船舶衛生控制豁免證書;
（3）船員名單/乘客名單;
（4）最近14天內掛港列表。
衛生官員將檢查已收到的文件/船上人數/以前的行程/一般健康狀況/在前港的船員換班造成的任何潛在風險，并決定如何發放檢疫證書(通過高頻或登輪后告知)；船長在收到檢疫證書后，需通報船上的健康狀況變化情況，直至開航；如有需要，當地衛生官員可隨時提供協助。
此外，意大利衛生局提出了10條特別針對新冠的提示：
（1）經常洗手；
（2）盡量避免與呼吸道感染患者密切接觸；
（3）請勿用手觸摸眼睛，鼻子和嘴巴；
（4）打噴嚏或咳嗽時遮住嘴和鼻子；
（5）未經醫療，請勿服用抗病毒藥或抗生素等藥物處方藥；
（6）用酒精和氯制成的消毒液清潔所有表面；
（7）僅在生病或協助生病的人時使用口罩；
（8）中國制造的產品和從中國運來的貨物沒有危險；
（9）如果您發燒或咳嗽，或者在14天內中國來，請撥打免費電話1500；
（10）家畜不會傳播新冠病毒。
7、烏克蘭
敖德薩港要求：在中國港口停靠及有中國船員的船舶，均由衛生檢疫部門進行嚴格檢查并對新型病毒進行監測。目前，在船舶靠港作業前，將檢查所有隨船人員的臨床癥狀，是否有發熱、咳嗽、嘔吐等癥狀。船員均需填寫相關問答表格等。整個監測時間約2-3小時。
8、荷蘭
鹿特丹港務局要求預抵船舶提供健康申明。暫無其它要求和規定。
9、斯洛文尼亞
船舶抵港前，需作到港申報，包括船員健康申報和前面所掛的10個港口。如船員有健康異常情況，此報告將報送斯公共衛生當局，視情況作進一步檢疫處理。
10、俄羅斯
圣彼得堡：暫沒有與新冠病毒相關限制，但國家檢疫中心要求所有船舶必須申報所有來自中國的船員，不管船員是否有感染嫌疑。
11、羅馬尼亞
根據中國船舶的反饋，康斯坦薩港檢疫程序涉及以下內容 (目前暫未獲得官方通知)：
（1）要求船舶提供掛港清單（屬正常程序）；
（2）在抵達康斯坦察前的最近14天內如有船員變更，船長須通知港方；
（3）在過去14天內船員是否有相關癥狀以及體溫變化；
（4）抵港時，對所有船員進行體溫測量；
（5）如發現船員有確診病例，應宣布隔離，并通知當地傳染病醫院以尋求適當的醫療救助，并采取謹慎措施；
（6）按照檢疫意見，移民局和海關決定是否登船辦理進港手續。
12、西班牙
西班牙港口目前沒有特別的規定和要求，只要求代理告知船舶是否來自中國。
13、波蘭
波蘭暫未出臺針對中國船舶入港的檢驗檢疫舉措。
14、英國
倫敦：根據英國和國際衛生條例，只有當船舶上發生可能影響公眾健康的事件時，船舶進入港口通常需要提交一份海事健康聲明(MDH)。由于COVID-19(新型冠狀病毒)目前的情況，倫敦港口衛生當局已經建議PLA(倫敦港口管理局)適用提交海事健康聲明的附加要求，并請求PLA代表倫敦港口衛生局發出通知。在進一步通知之前，確保所有抵達倫敦港區的船舶都已完成海事健康聲明，并通過
porthealth@cityoflondon.gov.uk和
porthealth.denton@cityoflondon.gov.uk向倫敦港口衛生局提交。
15、馬耳他
所有掛靠馬耳他港口的船舶，未經當局許可，嚴禁船員下地，并需在靠泊期間做好防護措施。
（四）東南亞及南亞地區
1、新加坡
2月1日起，過去14天掛靠過中國港口的船舶及在船人員過去14天有過中國大陸逗留史的船舶，均需在海上關卡（包括渡輪及郵輪碼頭，PSA碼頭及裕廊港）接受體溫檢測。
船舶抵港前，需對在船人員進行疑似癥狀篩查，每日進行兩次體溫檢測，并在抵港前24h提交健康申報表。針對疑似癥狀在船人員進行隔離并定期對船舶公共區域進行消毒。
2、巴基斯坦
（1）抵港船舶需向港口檢疫局（PQA Control）匯報船員健康狀況，有否發熱及呼吸困難癥狀；
（2）如有疑似癥狀船員，需報告港口健康部門；
（3）禁止外國船舶船員下船，暫停船員換班。
3、菲律賓
（1）所有在過去14天內掛靠過中國，包括香港和澳門的船舶，將在錨地接受檢疫；
（2）船舶到達檢疫錨地后，船舶應升起黃旗，并立即通過船舶代理人通知指定口岸的檢疫站，船舶嚴禁人員上下；
（3）船長應向登輪檢疫官員提交健康申報單，當登輪檢疫官員指示檢疫通過后，船舶其他的進口手續才能開始辦理；
（4）在過去14天內從中國，中國香港，中國澳門出發的船舶，必須在第一入境港口或停靠的另一本地港口，由檢疫官員在指定的檢疫錨地登船對船舶進行檢疫；
（5）如果船上人員出現任何發燒、咳嗽、虛弱、呼吸困難等類似感冒癥狀，以及一旦出現流感狀況，船長必須向港口檢疫報告，以取得港方指導和防控措施，盡量減少船上感染的傳播；
（6）港口檢疫官員將根據菲律賓應對疫情醫學標準對具體案例進行分類；
（7）如果船舶所在港口不能對疑似病例進行篩查，則船舶代理人將安排船舶立即轉向最近的有能力的港口；
（8）對疑似病例的篩查將在岸上指定的醫院進行，船舶將被視為受感染的船舶。經實驗室確認病例感染后，船舶將在錨地進行為期14天的隔離檢疫，并升起L旗，隔離期從疑似病例開始接受篩查的日期起算；14天隔離期滿后，港口檢疫官員將再次登輪對船舶進行檢查，如船上無異常，將簽發檢疫許可，船舶可以開始辦理其他進口手續。
巴拉望：巴拉望省的衛生檢疫機關要求所有船舶代理在船舶抵達前至少48小時提供以下文件：（1）航次備忘錄及掛靠港口清單 Voyage Memo or Port of Call List;（2）船員清單，包括每一名船員的登船日期；（3）船員的體溫測量記錄；（4）健康及旅行聲明。如果船上出現任何疑似流感病例（例如發熱、咳嗽、發冷、乏力、呼吸困難等）船長需要立即報告給衛生檢疫機關以獲得進一步的建議。船舶代理也應向船員和乘客提供健康申報卡復印件，以便他們在抵達前填寫。在辦理檢疫登船手續時，還將收取以下額外文件:（1）健康聲明卡片(由船員/船員簽署)；（2）體溫測量記錄(最新)。上述措施將嚴格執行。
4、馬來西亞
船舶到港前5天，必須向當地代理發送船舶在船人員健康狀況。
（1）巴生港：船舶在14天內停靠的最后一個港口是中國港口，將由衛生署檢疫，所有船員逐一檢查；如果船舶在14天內未靠泊中國港口，但有中國船員在船舶抵達巴生前14天內上船，將由衛生署檢疫，所有船員逐一檢查。
（2）丹戎帕拉帕斯（PTP）：①任何掛靠PTP的船舶，在過去14天內到過中國的，必須隔離且由衛生部門進行檢查。②如果檢查中出現疑似或確診病例，將由馬來西亞衛生部進行管理。
（3）柔佛（Johor）：根據海事衛生部（MOH）建議，馬來西亞港口仍可接受中國船舶，但須符合以下程序：①停泊時，該船舶將接受港口衛生辦公室甄別。②對船舶和船員進行檢查，包括廚房、儲藏室、貨艙及船舶其它艙室部件。③如確癥，船員或船舶將由衛生部隔離，檢疫范圍和期限由衛生部決定。
（4）檳城港：根據港口衛生局通知，如船舶來自中國港口且船員出現發燒、呼吸不暢、咳嗽等癥狀，船舶將被隔離，不允許船舶作業，并對每位船員進行健康檢查，且不許下地。
5、泰國
凡有中國籍船員/中國籍船舶/14天內掛靠過中國港口的船舶，需從離開中國港口時開始記錄船員體溫，或記錄抵港前7天的船員體溫。
泰國港口管理局派遣檢疫小組上船，尤其對來自中國的船舶，啟動篩查高危船員的程序。他們要求船方在抵達前24小時提交以下報告，包括：貨物運輸資料、通過無線電報報送健康狀況的海事信息、海事健康聲明、停靠港、新型冠狀病毒2019疾病篩查表問卷、船員體溫記錄表（在抵達港前7天監控并記錄所有船員的溫度記錄）。
船上的檢疫小組還將對船員進行體溫測量，提供一些防護口罩和酒精消毒液，并提供有關如何預防病毒的建議。如果船員發燒或有任何可疑癥狀，必須立即向公共衛生部疾病控制局報告（致電1142），并提交船員名單，發燒的船員將安排上岸就醫，同時船舶將被隔離檢疫14天。
6、越南
目前還沒有針對上一港掛靠中國港口船舶的特殊規定。到越船舶，越南檢疫部門要求船舶在靠泊前接受檢疫，一般檢疫在船舶等泊的幾小時內即可完成。
7、緬甸
過去14天掛靠過中國港口的船舶，在船人員不得下地。
8、印度尼西亞
國家衛生部將聯合港口衛生辦對來自中國的船舶進行衛生檢疫。代理做好以下工作（1）提前1天通知船舶到達信息；（2）進港前提供海員健康證明；（3）進港前測量船員體溫；（4）提供一個月的航行記錄等，確保船舶停泊在檢疫區，檢疫成本為檢疫人員的交通成本；（5）船員不得上岸。
9、孟加拉國
吉大港：（1）船舶須在抵港聲明中提及“船上所有船員有無冠狀病毒”。（2）檢疫官員將在外錨地登船檢查船員健康狀況，港口衛生部門在移民點再次檢查船員的健康狀況。（3）如果船舶上一港是中國，下一港是吉大港，吉大港港務局（CPA）將在指定區域隔離該船舶，以便對每個船員及其病史進行特殊檢查。（4）CPA在港口地區開設一個應對冠狀病毒服務臺，并在CPA醫院組織了一個隔離的醫療單位，在緊急情況下為受感染的船員提供支持。（5）如船員出現冠狀病毒的癥狀，CPA要求船舶立即通知港口服務臺，以便在外錨地立即提供船舶支持。
10、文萊
考慮到目前的新冠疫情情況，文萊殼牌石油公司Brunei Shell Petroleum Company Sdn. Bhd. (BSP) 告知所有掛靠文萊Seria Crude Oil Terminal單點系泊進行原油裝載的船舶需要遵守以下措施：
（1）根據衛生部門的意見，任何在過去的14天前往過中國大陸（不包括香港、澳門、臺灣）的訪客將禁止進入任何BSP的辦公室和場地；
（2）依據能源部門的需要，所有有過上述訪問中國大陸地區的記錄的船員需要提供詳細的旅行記錄；
（3）依據ISPS，船舶要提供過去10港的掛靠記錄。船舶須提供船員名單且需完成海事健康聲明；
（4）所有最近一個掛靠港是中國港口的船舶，必須證明在抵達Seria前已經進行了至少14天的檢疫隔離。
對于沒有執行上述措施的船舶，將禁止BSP的職員登船。
11、印度
2020年1月15日或之后到訪過中國的外國人，不允許從任何空中、陸地或海港進入印度，包括印度-尼泊爾、印度-不丹、印度-孟加拉國或印度-緬甸的陸地邊界。所有港口均須嚴格遵守上述指示。
（1）掛靠過受新冠病毒影響國家港口的外國船舶，需提前郵件通知代理，并在“海事健康聲明”中記錄，代理要將該郵件轉發給港口船長；
（2）港口健康官（Port Health Officer)對無疑似病癥記錄的船舶簽發檢疫證明。對于有疑似病癥的船舶，則需在PHO指導下進行相關操作。
（五）中東地區
1、科威特
疫情管控升級，科威特禁止14天內從韓國、朝鮮、日本、中國、泰國、意大利、新加坡、伊拉克開航的船舶靠港。
所有曾掛靠或途徑中國港口的船舶需在抵港前提供一份船上沒有疑似癥狀人員的聲明。當前形勢下，不管何種國籍，對從中國或其他疫區/國家來的人員均臨時禁止進入科威特。
舒艾拜（SHUAIBA）2月6日港口會議決定，檢疫官員將根據以下情況下在錨地登輪實施檢疫手續 (Free Pratique)：（1）船只懸掛中國國旗；（2）船上有中國船員；（3）船舶在過去五個停靠港口中有中國港口。檢疫官員使用引航船在錨地登船，費用由船舶承擔。這一要求目前只在舒艾拜港執行。
MINA AL AHMADI油碼頭：如船員有發燒、喉嚨痛、咳嗽或呼吸困難等癥狀，船長需向港務局提交一份書面聲明。船舶到達后必須在港外錨地拋錨，港口醫務官(PMO)將上船檢查，以便采取后續措施。
科威特表示需明確船上是否有發燒、咽痛、咳嗽或呼吸困難的船員。如果有，除非獲得檢疫機構的批準，否則這些船員不得下地、不予提供補給及其他服務。
2、阿聯酋
30天內掛靠過中國港口的船舶需在抵港前提早3天向港方提交一份船上沒有疑似癥狀人員的聲明。到港前15天內到過中國的船舶，港方安排檢疫部門上船檢疫，無問題后才開始作業。
阿聯酋表示需明確船上是否有發燒、咽痛、咳嗽或呼吸困難的船員。如果有，除非獲得檢疫機構的批準，否則這些船員不得下地、不予提供補給及其他服務。
3、吉布提
吉布提港JIB：要求過去15天內到過中國的船舶提前向港方匯報，港方安排檢疫上船，無問題后才開始作業。因此靠泊時間較平時延長。同時要求提供最近掛靠的10個港口名稱。不允許船員換班，不允許任何其他人員登船。
4、沙特
目前沒有在錨地接受額外檢疫的要求。船舶抵港前24小時填報一份與新型冠狀病毒有關的聲明，通過代理提交給港口衛生控制中心，接班船員上船前必須通過健康檢查。
沙特衛生部、港口部日前簽署文件要求來自中國的船舶需要在抵港前24小時通知其衛生監測中心，并準確填寫海事健康聲明。需要提交給衛生監測中心的包括：
（1）船舶在過去的14天是否掛靠過中國；
（2）是否有船員在過去14天到訪中國；
（3）是否有船員接觸過疑似感染病例；
（4）是否有船員有疑似感染癥狀，例如發熱、咳嗽、呼吸困難。
5、巴林
港口將根據船長的報告(海事健康申報表)提出檢疫措施建議。根據目前的情況，船只允許進港靠泊，由衛生部為船員進行體格檢查。
6、阿曼
船員換班/上岸需要事先得到港長的特別許可。
Port of Duqm（杜庫姆港）:所有掛靠Port of Duqm的船舶，需通過代理提交IMO海事健康聲明及調查表。這些文件需船長簽字并發送至vts@portduqm.com 所有有生病船員在船的船舶將被禁止進港，需要停泊在錨地。生病船員將會被Port of Duqm的衛生團隊檢測。
Mina Al Fahal Terminal（費赫勒港）:所有需掛靠Mina Al Fahal Terminal的船舶代理需要確保：（1）船長需要填寫nCoV聲明表；（2）在船舶抵達前5天提交此表；（3）同時提交船員名單；（4）如果聲明陳述中有任何變化，需更新表格并提交給PDO。如沒有按以上要求執行，可能導致船舶延遲進港，需在錨地接受健康檢疫。
Qalhat（卡爾哈特）：自2月12日起，Oman LNG (OLNG)在 Qalhat Terminal執行了以下管控措施：船舶掛靠及船員接觸僅限于關鍵商務環節。
Port Sultan Qaboos (Muscat)（蘇丹卡布斯）：Muscat Port的港務局Marafi建議，對于掛靠Port Sultan Qaboos港的船舶，所有船員都需填寫衛生部門的自我聲明表。如果船舶僅在錨地作業，只有上岸的船員需要填寫表格。
7、伊拉克
暫無船舶在錨地受檢的要求。從中國來的所有船舶靠泊后將接受檢疫檢查，船員不能下地。港口對所有來自中國的貨物采取預防措施，在卸貨時向所有集裝箱門噴灑氯化物溶液。
巴士拉港：如果船舶30天內掛靠過中國港口，船長需提前3天向港方申報無異常。如果船員有感染癥狀，船長需報告并等候港方指示。
8、約旦
暫無船舶在錨地受檢的要求。如果從中國到亞喀巴的船舶航程少于14天，檢疫人員將在抵達時登船進行健康狀況檢查。
9、蘇丹
所有自中國港口的船舶必須在港外錨地完成健康檢查程序。
10、斯里蘭卡
科倫坡港：
（1）在抵達斯里蘭卡港口的3周前，船舶須向港務衛生檢驗機構提交“PORT OF CALL”清單；
（2）若船員有發熱、咳嗽、喉嚨痛、流鼻涕或呼吸急促等癥狀，須向港務衛生檢驗機構報告；
（3）船舶抵達前12小時，船長須向港務衛生檢驗機構報告船員健康情況；
（4）要求所有船員填寫健康申報表，并將其交給移民官以獲取登陸證；
（5）疑似患者或在14天內曾到訪世衛組織所定的高風險國家的船員，可能不會獲取登陸證。
（6）為預防病毒傳播，檢疫部門要求限制訪客登船，直至另行通知。
（六）非洲地區
1、南非
（1）所有船舶都須提供準確的健康聲明，如有疑問，與代理安排的醫師進行聯系。如有任何虛假申報，港務局將向南非海事安全局和衛生官員報告，以便采取進一步行動。
（2）如船上所有人員都健康，但港口衛生部門尚未批準無疫通行，所有船舶須懸掛“Q”旗。
（3）“Q”旗應一直懸掛在主桅上，直到船舶通過港口衛生檢查并獲準無疫通行。
（4）即使船長已宣布船上所有人員健康，引水員在登船時也應使用個人防護裝備(PPE)保護自己。使用后的一次性個人防護裝備(PPE)應留在船上，船長應按照船舶處理醫療廢物的程序進行處置。
（5）在接到通知或情況恢復正常之前，在離港界線以外及停泊的船舶，必須立即停止清除垃圾。
（6）如果船舶在過去10個掛靠港口中有一個是中國港口，該船在南非的任一港口都不許處理垃圾。
（7）岸基人員與來自中國或高風險船舶(即有患病船員在船)進行任何接觸之前，必須獲得港口衛生和港長辦公室的許可。
（8）疑似COVID-19病例須按照南非衛生部理事會的標準操作程序，與國家衛生實驗室處聯系。熱線電話: 066 562 4021 或079 495 6739. 船上有疑似病例，須通知當地港務局衛生辦公室。
2、安哥拉
1月29日宣布發現首例疑似病例，經檢驗后并非新冠肺炎。目前安哥拉羅安達港方面沒有出臺任何針對來自中國船舶的新規定，但是來自中國的船員在靠泊作業期間不能上岸。
3、埃及
根據埃及衛生部最近指示：
靠泊：如果船員有任何新冠病毒的發燒癥狀，船舶進港前船長需提前4天報告；如船員出現發燒癥狀，則該船舶需在外錨處隔離檢疫。檢疫部門在所有埃及港口待船舶靠泊后，在船旁隔離區對所有船員進行快速檢查。所有碼頭和船代員工都必須戴口罩和手套；出現任何病狀，必須及時匯報。
過運河：如果船員有任何新冠病毒的癥狀，船舶在抵達運河報告線提前4天報告；北行：在到達指定錨地后，檢疫部門對所有船員進行快速檢查；南行：在到達指定錨地后，如果時間允許，對所有船員進行快速檢查，或者依據上一港口的檢驗結果。
4、坦桑尼亞
坦桑尼亞港務局對掛靠過中國港口的船舶，在坦靠港時所有船員須測體溫，正常后才允許作業，船員仍允許下地。坦相關部門正研究制定相應措施。
納米比亞鯨灣港、剛果布黑角港、西非各港目前沒有出臺任何針對來自中國船舶的新規定。
5、肯尼亞
肯尼亞政府要求船舶靠港前提供健康聲明外，對執行標準做了細化，主要內容是：如果船舶或船員在過去14天內到過中國或其他高風險國家的，需根據碼頭要求隔離滿14天并確認沒有任何癥狀后方可靠泊；如果14天內沒去過，且船員沒有任何癥狀的，可以經當地衛生執法人員登輪檢疫后直接靠泊。另外：
（1）所有船員名單須包含船員的登船地點和日期；
（2）所有配備安保人員的船舶須額外提供船舶過去1個月內掛靠港口的時間表；
（3）所有的強制性預抵通知須在至少48小時前提交，對于有14天通知要求的船舶(中國航線船舶)，則可以提早提交。
6、摩洛哥
所有船員須填寫針對新冠病毒檢疫的《健康申報表》。
（七）澳洲地區
1、澳大利亞
澳洲衛生檢疫局要求所有中國來的船都需要提供船員身體情況信息表。新南威爾士州已對近期曾掛靠中國大陸的船舶采取了額外的管控措施，澳大利亞其他各州也會在合適時間采取類似措施。
澳大利亞生物安全部（Australian Biosecurity Department）要求船舶在掛靠前填寫與病毒有關的表格。同時要求近期掛靠過中國的船舶的代理澄清以下信息：船舶駛離中國時間、離開中國掛靠澳大利亞之間曾掛靠的港口、是否有生病船員、此前掛靠的5個港口。
船舶在掛靠澳大利亞港口期間，衛生安全部門的措施也會升級，包括：生物安全部人員和裝卸工人的衛生防護將升級、船舶代理禁止登船、船員禁止下船。
對于2020年2月1日或之后離開中國大陸，并在最后一個港口進入中國大陸14天之內到達澳大利亞的商業船舶，有如下要求：（1）在澳大利亞停泊時，所有船員將被限制在船上；（2）船員只能下船執行基本船舶功能，而船員在執行時必須穿戴個人防護設備。
悉尼：
（1） 要求船舶須申報最后5個停靠港，并確認船上沒有出現疑似癥狀船員。
（2）港務局對離中國港口不足14天的船舶，推遲引水時間直至滿足14天檢疫期要求。
布里斯班 ：
船舶抵港前須提供MSQ，包含以下內容：
（1）明確是否有船員14天內去過湖北省。
（2）明確是否有船員在2月1日后去過中國大陸。（港務局聲明：不管船員有沒有下地，船舶靠中國大陸碼頭等同船員去過中國大陸。）
（3）明確是否有船員具新冠癥狀。
如果滿足上述任何一點，相關船員將被要求在船上隔離14天，不得接觸任何澳洲海事和碼頭工作人員。
新南威爾士港口（紐卡斯爾、悉尼、肯布拉港、伊甸）：
所有即將抵達新南威爾士港口的船舶的船長須聲明：
（1）最后5個停靠港；
（2）確認船上沒有船員出現新型冠狀病毒癥狀；
（3）在2020年2月1日或之后且不到14天，離開或過境中國大陸的船員或乘客名單。
（4）如果新的冠狀病毒疫情明顯，機構雇員將不允許登船，港務局將推遲對從中國大陸過境并在海上停留不到14天檢疫期的船舶的引航服務。
2、新西蘭
自2020年2月7日起，奧克蘭港口將改變船舶的入境流程如下:
（1）船舶必須在抵達24小時前填好《健康聲明》，并將其交回港口管制。此外，在船只抵達前90分鐘，船長必須通過VHF無線電告知港口管制，確認船員的健康狀況沒有改變;
（2）如在過去的14天中，船只如到過高風險地區，即中國 (包括香港和臺灣），則不能進港；
（3）自2020年1月1日起，如船舶或其任何船員曾到高風險地區，①船員必須留在船上，不得下船；②與奧克蘭港人員互動的任何船員必須穿戴適當的個人防護設備，包括口罩和手套；③只能與戴上口罩的奧克蘭港人員進行必要的聯系；④如果港口的船舶需要額外的服務，維護或證明，承包商將需要自己提供運輸服務，穿合適的個人防護用品（PPE）并完成其自身的風險評估。奧克蘭港口將在需要時提供運輸護送。
（八）其他地區
1、韓國
（1）過去14天內掛靠過中國港口的船舶需先安排上船檢疫；
（2）所有船員不能上岸、不予辦理登陸證；
（3）同時在韓國港口期間不允許更換船員；
（4）為避免口罩大量未經申報而出海關，目前釜山港只允許少量口罩未經申報許可上船，數量按照船員人數不超過三個配備；
（5）所有韓國港口（釜山，仁川，光陽等）禁止郵輪入境，包括來自中國及非中國的，但是允許郵輪以加油或補給等目的進港。
釜山新港檢疫所通知：
（1）從2月8開始，對抵達釜山新港碼頭14天前、靠泊過中國港口的船舶(包括已靠韓國其它港口)，船靠碼頭后上船檢疫；
（2）即使一個航次同時掛靠釜山北港或其他韓國港口、新港碼頭的船舶，也需再次檢疫；對抵達釜山新港14天之前，靠泊過日本、新加坡、泰國、臺灣、馬來西亞、越南的船舶，必須先告知港方，船上是否有新型冠狀病毒癥狀表現者，如有癥狀表現者，需接受上船檢疫。如發現有癥狀表現者但未申報的船舶，將會被罰款，最高金額為一千萬韓元。
海洋水產部通知：
對抵達韓國港口前、靠泊過外國港口（包括加油等）的船舶，船員出現新冠癥狀，船方需向港口機關、檢疫機關和引水員通知相關信息。并要求：（1）引水員需采取防護措施后才可上船；（2）確保船內有隔離空間，發現疑似癥狀者進行隔離觀察。
仁川港方通知：
根據引水協會要求，靠泊過中國港口（包括香港，澳門）的船舶，在抵達仁川港1天前，需遞交船舶船員體溫確認表（如未遞交，可以靠泊。但在靠泊后如發現船上有感染新冠病毒肺炎的船員，海事局將處罰船公司）。
2、日本
（1）東京港/大阪港/神戶港
①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。
②湖北省、浙江省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。
③健康調查表。此檢疫適用于來自中國包括中國香港和澳門所有的貨船和客船。該調查表需由船長親自填寫，并在抵達東京港口前提交給相關檢疫機構。
（2）橫濱港/名古屋港
①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。
②湖北省、浙江省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。
（3）博多/門司港
①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。
②湖北省、浙江省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。
③需在船員清單上加上證件簽發地并書面申報14天之內是否到過湖北。
④針對申請船員入境登陸的船舶，在船舶靠岸后全體船員必須接受檢疫后方可批準入境登陸。
（4）酒田港（SAKATA）
由于新冠疫情擴散在日本未得到有效遏制，酒田港（SAKATA）引航員協會聲明對下列情況的船舶不提供引航服務：①中國旗船舶；②有中國船員的船舶;③掛靠過中國港口的船舶。其目的是防止引航員被新冠病毒感染。船舶提供的掛港名單內有中國港口（無時間限制）的，酒田港引航員將拒絕提供引航服務。
（5）喜入港（KIIRE）
①船員在港作業及上岸期間要戴防護面罩/口罩；
②對岸方人員可能接觸使用的區域和物體表面須進行消毒；
③有呼吸道感染癥狀須立即報告。
（6）福岡
2月24日，福岡出入國管理局北九州支局（門司）補充以下要求：2月24日起，凡進入門司港的船舶，只要有中國籍船員（包括香港、澳門）在船，無論船員是否申請下地，都需提供以下資料：
①船舶掛港清單PORT OF CALL；
②護照復印件；
③海員證復印件；
④健康調查表。
