仲冬時(shí)節(jié)，云南西雙版納依然溫暖如春。蔚藍(lán)的天空下，一條條“銀線”從南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局500千伏西雙版納變電站出發(fā)，穿過(guò)崇山峻嶺、河流桑田，帶著使命，直奔北方。
數(shù)公里外，就是運(yùn)行繁忙的中老鐵路。
2021年12月3日，中老鐵路首發(fā)列車從昆明發(fā)出，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)，緩緩駛?cè)胛麟p版納站，中老鐵路正式通車。一年來(lái)，鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行的背后，也有著源源不斷的可靠供電保障。
11月30日，南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局工作人員對(duì)跨越中老鐵路的高壓輸電線路開(kāi)展登塔
智能電網(wǎng)保障中老鐵路通關(guān)效率
2022年12月3日，中老鐵路迎來(lái)了通車一周年，位于昆明市經(jīng)開(kāi)區(qū)的王家營(yíng)西站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)穩(wěn)定供電6個(gè)月。
王家營(yíng)西站是云南鐵路樞紐主要貨運(yùn)站，也是緬甸、老撾、泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家的外貿(mào)物資重要集散地。海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站作為鐵路檢驗(yàn)檢疫、查驗(yàn)貨物的重要場(chǎng)所，不僅防控嚴(yán)密，對(duì)供電保障要求也很高。此前南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局建設(shè)2臺(tái)630千伏安變壓器、2臺(tái)400千伏安變壓器、2臺(tái)315千伏安變壓器滿足海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)的永久用電。
近日，雖然疫情形勢(shì)有些影響了為客戶的專項(xiàng)用電檢查，但南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局配電檢修專責(zé)馬彥偉卻顯得信心十足，這份把握得益于智能電網(wǎng)建設(shè)。南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局開(kāi)展了不停電示范區(qū)建設(shè)，完成了配網(wǎng)自動(dòng)化改造以及自愈電網(wǎng)組建。據(jù)悉，王家營(yíng)西火車站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站分別由110千伏洛羊變10千伏洛羊開(kāi)II回、110千伏洛羊變10千伏洛呈I回雙電源供電，為實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)自動(dòng)化，該局優(yōu)先對(duì)兩回線路開(kāi)展改造，安裝投產(chǎn)8臺(tái)智能斷路器，開(kāi)展環(huán)網(wǎng)柜DTU安裝，實(shí)現(xiàn)線路自動(dòng)化改造，縮小故障停電區(qū)段，縮短停電時(shí)間。同時(shí)在自動(dòng)化線路基礎(chǔ)上，開(kāi)展自愈電網(wǎng)的搭建，實(shí)現(xiàn)更快的復(fù)電，提升線路自動(dòng)轉(zhuǎn)供能力。
據(jù)馬彥偉介紹，面對(duì)11月份的疫情，基于前期的建設(shè)，呈貢供電局實(shí)現(xiàn)智能化，遠(yuǎn)程化監(jiān)控，客戶服務(wù)遠(yuǎn)程跟進(jìn)，確保疫情期間供電不受影響，助力提高跨境貨物通關(guān)效率的同時(shí)，保障中老鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)把脈高鐵站用電安全
中老鐵路建成通車后，沿線群眾出行更加便捷。“家住在云南玉溪紅塔區(qū)，但是工作地點(diǎn)在玉溪峨山縣，以前上下班油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)都是一筆很大的開(kāi)銷，自從中老鐵路開(kāi)通后，可以坐上復(fù)興號(hào)來(lái)回工作地點(diǎn)和家，10塊錢的車票，10分鐘的路程，既方便又安全。”說(shuō)到火車開(kāi)通最大的感受，正在云南玉溪峨山高鐵站候車的乘客感嘆出行的便利。
為了保障高鐵站的用電安全，11月23日，南方電網(wǎng)云南玉溪峨山供電局雙江供電所配電運(yùn)維搶修工王玉玨和同事走進(jìn)中老鐵路峨山高鐵站的配電室，開(kāi)展安全用電檢查，“診治”潛在的用電隱患。“安全可不是兒戲，容不得一絲馬虎，千里之堤，毀于蟻穴，一個(gè)小的安全隱患若不及時(shí)進(jìn)行整改的話，都有可能引起高鐵站的全站停電。”王玉玨說(shuō)。
王玉玨和同事來(lái)到位于地下車庫(kù)里的配電室后，沿著配電室的過(guò)道，對(duì)每個(gè)配電設(shè)備仔細(xì)地檢查了一遍。他們這次把重點(diǎn)放在上次限期要求整改的問(wèn)題上，對(duì)照著上次的檢查表又一一進(jìn)行了核實(shí)，看整改舉措和效果是否符合要求。“這個(gè)計(jì)量裝置通過(guò)上次的處理，現(xiàn)在顯示的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的，功能是正常的。”王玉玨拿著儀器對(duì)計(jì)量裝置多次檢查后，結(jié)合著掛著墻壁上的配電室用電接線圖，認(rèn)真地跟配電室負(fù)責(zé)人解釋起這次的檢查數(shù)據(jù)。在檢查完配電室后，她們還對(duì)所有配電變壓器進(jìn)行了檢查。
為有效保障中老鐵路沿線各個(gè)高鐵站的可靠供電，南方電網(wǎng)云南昆明、玉溪、普洱、西雙版納供電局都與鐵路部門建立工作聯(lián)動(dòng)，客戶經(jīng)理定期走訪對(duì)接，做好后續(xù)用電需求的保障。工作人員定期開(kāi)展用電檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除相關(guān)隱患。針對(duì)重要節(jié)假日、重要節(jié)點(diǎn)，做好線路供電保障及外部發(fā)電車接入。
精心維護(hù)為鐵路供電保駕護(hù)航
“2016年項(xiàng)目前期工作啟動(dòng)時(shí)，就面臨著橫穿野象谷自然保護(hù)區(qū)，跨越瀾滄江國(guó)際航道、西雙版納機(jī)場(chǎng)航空限高區(qū)，及經(jīng)過(guò)勐臘縣勐遠(yuǎn)村地下溶洞遍布的復(fù)雜地勢(shì)三大難題。”11月25日，南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局副總經(jīng)理趙體斌再一次打開(kāi)“玉磨鐵路（中老鐵路國(guó)內(nèi)段）建設(shè)圖”時(shí)，他的思緒回到那段艱苦又自豪的歲月。云南西雙版納供電局和野象谷自然保護(hù)區(qū)、鐵路方經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，三個(gè)難點(diǎn)一一攻克。
2021年5月，中老鐵路220千伏外部供電項(xiàng)目（西雙版納段）建設(shè)完成。接下來(lái)一年多的時(shí)間里，12條中老鐵路（西雙版納段）輸電線路共計(jì)941基鐵塔的運(yùn)行維護(hù)就由西雙版納供電局輸電管理所來(lái)負(fù)責(zé)。由于高鐵線路設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量要求高，為保證每一條線路、每一個(gè)設(shè)備的安全，他們每月要對(duì)重要區(qū)段線路鐵塔進(jìn)行巡視，保障列車安全通行的可靠供電。
11月30日，西雙版納供電局輸電管理所線路運(yùn)維檢修一班線路運(yùn)維檢修工李春東對(duì)跨越中老鐵路的高壓輸電線路開(kāi)展登塔檢查。由于跨越鐵路，鐵塔的高度比同等級(jí)的要高出一些。李春東要背工具和材料，踩在腳釘攀爬到指定位置，再用巡視設(shè)備對(duì)線路各個(gè)部位運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，這樣一套操作下來(lái)，他們往往需要在塔上站一兩個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
“為了更細(xì)致地檢查設(shè)備，有時(shí)還要沿著線路步行十幾公里，一雙鞋穿不了多久就走破了。”李春東介紹說(shuō)：“夏季西雙版納天氣炎熱，雨水頻繁，樹(shù)木生長(zhǎng)速度較快，巡視過(guò)程中樹(shù)枝極易刮傷裸露在外的皮膚，還要忍受蚊蟲的叮咬，甚至不知名昆蟲的襲擊。”
與此同時(shí)，在500千伏版納變電站內(nèi)，站長(zhǎng)程英杰和同事正在采用“人巡+機(jī)巡自主紅外測(cè)溫”的方式，無(wú)死角監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。對(duì)于隱藏在電纜溝里的設(shè)備，程英杰和同事則要佝僂著身體，下到電纜溝里，在狹窄潮濕悶熱的環(huán)境中行走幾十米甚至幾百米的距離，進(jìn)行相關(guān)檢查。500千伏版納變電站是中老鐵路西雙版納段主要電源點(diǎn)，也自然成為了重點(diǎn)保障的對(duì)象。
對(duì)這群普普通通線路設(shè)備運(yùn)維檢修工作人員來(lái)說(shuō)，“守住設(shè)備安全，守護(hù)好高鐵‘動(dòng)脈’”是供電人的職責(zé)，更是擔(dān)當(dāng)。（王宇、陳波、任軍、曹春霞、染暢文、戴亦岢、佘曉林）
(責(zé)編：徐前、祝鴻偉)
圖片來(lái)源：人民網(wǎng)
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